ＪＲ日根野駅（ひねのえき）歴史紹介

ＪＲ日根野駅（ひねのえき）は、1930年（昭和5年）阪和電気鉄道の和泉府中駅 – 阪和東和歌山駅（現在の和歌山駅）間延伸により、日根野停留場、翌年昭和6年には停留場から駅に格上げされ日根野駅となり、貨物取扱開始となる。

日根野駅（ひねのえき）の年号

1930年（昭和5年）6月16日：阪和電気鉄道の和泉府中駅 – 阪和東和歌山駅（現在の和歌山駅）間延伸により、日根野停留場として開業

1934年（昭和9年）9月30日：貨物側線増設（前年12月7日届出、翌1月17日認可）

1940年（昭和15年）12月1日：阪和電気鉄道が南海鉄道に吸収合併され、南海山手線の駅となる

1944年（昭和19年）5月1日：戦時買収により国有化され、運輸通信省（国鉄）阪和線所属となる

1976年（昭和41年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止

1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる

1993年（平成5年）7月1日：阪和線運行管理システム（初代）導入

1994年（平成6年）6月15日：関西空港線の当駅 – 関西空港駅間が開業。それを機に、当駅の位置づけが主要駅となる

1994年（平成6年）9月4日：関西国際空港の開港に伴うダイヤ改正により南紀系統の特急（一部のみ）、快速列車（ライナーを除く）停車駅に昇格

1997年（平成9年）3月8日：特急「はるか」がラッシュ時のみ停車するようになる

1998年（平成10年）6月13日：自動改札機を設置し、供用開始

2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる

2009年（平成21年）10月26日：駅近くの民間駐車場、パーク24「タイムズ」日根野駅前第2と「パーク&ICOCA」の使用を開始

2009年度 – 2011年度：バリアフリー化を実施。既存の乗り換え用跨線橋のエレベーターに加え、橋上駅舎とホームの間、橋上駅舎と東口駅前広場の間にエレベーターを新設

2013年（平成25年）9月28日：阪和線運行管理システムを2代目のものに更新

2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始

2020年（令和2年）3月14日：特急「くろしお」の全列車停車駅となる